Før Nye Veier overtok ansvaret for trøndersk E6-utbygging (108 km mellom Ulsberg og Åsen) var store deler av veien planlagt med to og tre kjørefelt, og følgelig lavere hastigheter.
Men på en pressekonferanse på Værnes 21. februar slo statsråd Solvik-Olsen offisielt fast at ny motorvei nord og sør for Trondheim kan bygges med høyere standard.
– Vi ønsker å bygge framtidsrettede veier som reduserer reisetid og binder regionen sammen for både næringsliv og familier. Da får vi størst gevinst med fire felt og 110, sa Solvik-Olsen.
Han presiserte at Nye Veiers utbygging i Trøndelag, som ellers i landet, forutsetter nødvendige kostnadsreduksjoner – og la til:
– Dette handler ikke om å bygge simplere veier, men om å få mer vei for pengene. Da må det tenkes langsiktig og helhetlig.
Se Solvik-Olsens videohilsen til Nye Veier og Trøndelag
Stor medieinteresse
På pressekonferansen betegnet prosjektdirektør for E6 Trøndelag, Johan Arnt Vatnan, regjeringens beslutning som svært gledelig, og den som gir klart best samfunnsnytte i veiprosjektene.
Interessen for statsrådens budskap var ellers stor fra regionale og lokale medier.
Slik ble saken presentert i NRK Midtnytt samme kveld.
Statsråd Ketil Solvik-Olsen intervjues av NRK.
Utbyggingssjef Lars Bjørgård orienterer Adresseavisen. Bjørgård kunne fortelle at Ulsberg-Melhus-prosjektet nå har oppnådd kostnadskutt på 20 prosent.
Prosjektdirektør Johan Arnt Vatnan i samtale med den nystartede Malvik-Avisa.